Het tunen van een auto duurt ongeveer 1,5-2 uur.
Individueel afstemmen kan enkele uren tot een dag duren.

Nee, door de manier waarop wij auto`s chiptunen is er niets zichtbaar bij de jaarlijkse keuring.

Nee, we krijgen wel eens de vraag of we de intercooler of remmen moeten afstellen. In het dagelijkse autoverkeer is dat absoluut niet het geval. Als je het in de race gebruikt, is het natuurlijk een item dat je moet hebben. Afstelling van het luchtfilter is wel een aanrader.

Softwaregarantie
Softwaregarantie is een veelgebruikte term, maar wat betekent het: software is immers immaterieel en vervalt of verandert nooit. Wij bieden 5 jaar softwaregarantie op alle chiptuningniveaus, fabrieksupdates en andere softwareoplossingen. Dit bevat:

- Probleemloze werking van chiptuning en andere softwareoplossingen

- Chiptuning inwisselen tegen gereduceerde prijs na dealerupdate*

- Originele motorsoftware, zoals naar een dealer gaan of een auto met korting verkopen*

* €50 per handeling.

Fabrieksgarantie
Als uw voertuig fabrieksgarantie heeft, let dan op het volgende:

Dealers kunnen controleren of de auto niet over de originele software beschikt. Dat geldt voor chiptuning, maar ook voor fabrieksupdates of een andere softwareoplossing.

Als u het risico wilt minimaliseren dat de dealer chiptuning, fabrieksupdates of andere softwareaanpassingen ontdekt, raden we aan om uw auto origineel te maken wanneer u naar de dealer gaat.

Let op! Wij zijn niet, ook met de originele software, niet verantwoordelijk als de dealer chiptuning opmerkt en de (fabrieks)garantie weigert.

De garantie is niet overdraagbaar als de auto verkocht wordt. 

Hiervoor zijn twee belangrijke redenen. De ene om technische redenen en de andere om commerciële redenen.

Technisch gezien:
Autofabrikanten verkopen hun producten over de hele wereld. Met andere woorden, de auto moet onder de meest uiteenlopende omstandigheden blijven functioneren. Zo spelen verschillen in brandstof, luchtkwaliteit en zelfs klimaat een rol. Er is een zeer grote veiligheidsmarge ingebouwd om de auto onder al deze omstandigheden goed te laten functioneren. Gezien de relatief constante brandstof- en luchtkwaliteit in een groot deel van Europa, kunnen we binnen deze veiligheidsmarge opereren.

Commercieel:
Daarnaast brengen fabrikanten soms hetzelfde type voertuig op de markt met verschillende prestatievarianten. De aandrijflijn en motor zijn exact hetzelfde, alleen de software van de regeleenheid/motorregeleenheid is anders.

Het brandstofverbruik hangt voornamelijk af van het gaspedaal of de rechtervoet van de bestuurder.

We bieden eco-tuning aan voor veel professionele vervoerders. Dit is een op maat gemaakte combinatie. Enerzijds moet chiptuning de efficiëntie van de auto verbeteren. Ten tweede worden er een aantal aanpassingen gedaan om chauffeurs te motiveren om ten volle te profiteren van deze verhoogde efficiëntie. Met andere woorden, chiptuning verlaagt het verbruik van de auto bij hetzelfde gebruik. Uw motor zal beter presteren en minder brandstof verbruiken voor dezelfde prestaties. Het verbruik daalt niet (sterk) wanneer de bestuurder daadwerkelijk profiteert van het verbeterde rendement om op te trekken of sneller te rijden.

Ja dat kan zeker!

Chiptuning duurt gemiddeld tussen de 45 minuten en 3 uur. Er staat heerlijke koffie​​voor u klaar. Bij sommige auto's en motoren kan het wat langer duren omdat de locatie van de boordcomputer niet gebruikelijk is.

De ECU draait cyclisch. Op de meeste computers begint deze cyclus na ongeveer 500 kilometer opnieuw. Als je je chip hebt getuned, merk je direct verschil in prestaties. Al het overtollige vermogen wordt echter pas vrijgegeven nadat de computer een nieuwe cyclus start (± 500 kilometer). Een toename van 30 pk (100%) na tuning geeft een toename van 24 pk (80%) voor de eerste 500 kilometer. Zodra de computer een nieuwe cyclus start, is de resterende 20% ook beschikbaar!Deze vuistregel geldt voor alle soorten chiptuning, alle auto's en alle tuners.

Soms voeren dealers om verschillende redenen voertuig updates uit. Dit gebeurt vaak alleen op moderne modellen die nog "kinderziektes" hebben. In sommige gevallen kunnen onze programma's en tuning zeker verloren gaan. Als dit het geval is, neem dan contact met ons op. Wij zetten de tuning incl uodates weer terug. Dit is een gratis service alleen als de auto is getuned via de diagnose-aansluiting (obd2-aansluiting).

Nee, niet elke auto kan worden voorzien van chip tuning. Chip tuning is een specifieke vorm van tuning waarbij de software van de motor wordt aangepast om de prestaties te verbeteren. Of een auto geschikt is voor chip tuning hangt af van de specifieke uitvoering en het type motor beheersysteem. Sommige moderne voertuigen hebben bijvoorbeeld geavanceerde elektronische systemen die niet compatibel zijn met chip tuning, of waarbij de aanpassing van de software niet mogelijk of niet legaal is.

Ja dit is mogelijk maar belangrijk is om rekening te houden met de garantie. Deze vervalt in meeste gevallen na aanpassing aan het motormanagment.

De gemiddelde dealer zal met z’n diagnose apparatuur niet kunnen zien dat er chiptuning is toegepast. Als men om wat voor reden dan ook een proefrit met de auto maakt merkt de dealer het uiteraard wel aan het rijgedrag van de auto.

Bij stage 1 chiptuning is het niet nodig om andere remmen te monteren. De aanpassingen zijn allemaal binnen de limieten van de auto. Het is bij Stage 2 aan te raden om de remmerij ook aan te passen omdat er dan meerdere aanpassing aan de motor zijn gedaan zoals bijvoorbeeld een turbo.

Ja, het chiptunen van een motor kan de levensduur beïnvloeden. Het verhogen van de prestaties van de motor door chiptuning kan leiden tot een verhoogde slijtage en spanning op de interne onderdelen, wat de levensduur van de motor kan verkorten.

Ja, chiptuning kan ook weer verwijderd worden. Het proces om chiptuning te verwijderen is meestal omkeerbaar en de oorspronkelijke software van de motor kan worden hersteld.

Over het algemeen wordt de motor na chiptuning zo'n 5 - 10% zuiniger. Een voorwaarde hiervoor is wel dat dezelfde rijstijl als voor de chiptuning toegepast wordt. Het probleem hier is vaak dat wanneer de motor meer vermogen krijgt(en dat gebeurt bij chiptuning), dat dat extra vermogen ook gebruikt gaat worden.

softwareaanpassingen te maken aan de motorcomputer (ECU). Dit kan bijvoorbeeld de verhoging van de maximumsnelheid, het verbeteren van de acceleratie en het verhogen van het maximale vermogen zijn.

Stage 2 tuning is een verdergaande vorm van chiptuning en omvat naast softwareaanpassingen ook hardware-upgrades, zoals het toevoegen van turbocompressors of intercoolers. Stage 2 tuning is gericht op het verbeteren van de prestaties van de motor over het hele bereik en kan resulteren in substantiële verbeteringen in vermogen en acceleratie.